Lehet, hogy ez egy újfajta koncepció több helyütt
-jócskán több- elhelyezett kísérleti szakasza?
Elmondom mire is gondoltam. Ez egy remek mintázat a csapadék elvezetéséhez. Igaz, csak a folyékony csapadékot vezeti el az út felületéről, de fagyáskor és télen is csak hasznos lehet. Növeli a tapadást!
A víz jó része elfolyik a repedésekben, a maradék keveset meg kiszorítja a gumi mintázata.
Apropó mintázat!
Ha az aszfalt lesz ezentúl mintázott, akkor a nyári guminál marad a jelenleg kötelező profilmélység? Mert ugyebár most az van, ha nem tetszik a profilmélységem, akkor fizessek. Nekem viszont nem tetszik az út profilmélysége és akkor ... Ja! Akkor ...
Továbbmegyek. Fagyáskor is előnyös ez az útminta, mert előszörre a repedésekben fagy le a víz s ezzel nem rontja olyan mértékben a tapadást, mintha az egész felületet vonná be a jég. Arról már nem is beszélve, hogy a víz ingyen s bérmentve növeli tovább a mintázatot. Tiszta haszon!
Továbbmegyek. Hó! Ha "hó takará el a" ... útmintázatot, akkor csak elég jól megpörgetni a kerekeket és a pneumatik kifötri maga alól a hóréteget, majd a két mintázat egyesülésével máris megvan a kielégítő tapadás. Állati! Nem?
Az! Állati. Ha az ország nem is, de a pneumatik jobban teljesít!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése