A Mercedes mint német istálló a két német pilótával ha győzni nem is tud, de bizonyosan javulni, bizonyítani akar. Kellene is! 60 kemény kör! A McLaren, a Red Bull, a Ferrari, a Renault és az egyéni élmezőnyben tanyázó versenyzőik bizonyosan mindent megtesznek az elsőségért, illetve a minél jobb helyezésért. Még nem meséltem, de 2004-ben, mikor "feltöltöttem" az archívumom engem nagyon meglepett a gépek állapota. Ezek a szemre nagyon tetszetős versenygépek közelről nézve nem valami bizalomgerjesztőek voltak. Pedig abban az időben, mikor a köreiket rótták is sokat adtak a biztonságra. A versenyautók külső lemezelései úgy voltak felszegecselve és meglehetősen "fapadosnak" tüntek a gépek.
Nekem az jutott eszembe ránézésre, mikor repültem egy orrmotoros, légcsavaros ősöreg Jakovlevvel és annak szegecselt teste minden ízében remegett rezgett a hajtómű és a levegő erejétől. Azt vártam, mikor esik szét. Tudom, hogy így könnyebben viseli az anyag a nyíró hatásokat, meg a gyűrődő zónák, meg fantasztikusan biztonságosak stb, stb. Csak hát az ember szeme közel van az agyához! Ennek a Specialnak is meglehetősen "fapados" a pilótafülkéje és a mostaniakhoz képest eléggé "puritán" a műszerezettsége. Nem tudom, kinek mennyit ad vissza ebből a kép, azért küldöm tisztelettel a F-1 és a veterán gépek kedvelőinek.
Azért a pilóták -legalább is némelyek- komolyan próbálnak ráhangolódni a futamra. Button Moszkvában a Vörös téren "gangol", Sebastian Vettel pedig átszíneztette a sisakját, a versenyen teljesen megújult "búrával" repeszt majd. Schumacher meg focizik. Ott még "labdába rúghat"! Húú, de gonosz vagyok! Jótékonysági meccsen játszottak, nem akarom bántani, csak "lecsaptam a labdát". A szabadedzéseken viszont Alonsó villantott nagyot.
Ez egy igazán igéretes felállás a rajtkockákon! Alonsó az időmérőn is bevillant. Úgy tűnik lett a "Vörös Bikáknak" kemény ellenfele. Mit mond az időjós? A spanyol az egyik legjobb esőmenő. Nagy "harcot" remélek!
Szia Józsi!
VálaszTörlésNagyon jó az írásod (most is), nem akarok okoskodni, de egy kis kiegészítés a repülős részhez (tudom, hogy az írásnak nem ez a fő mondanivalója, de hátha feldobom vele kicsit, sok embert érdekel a repülés).
Ezt írod: "minden ízében remegett rezgett a hajtómű és a levegő erejétől. Azt vártam, mikor esik szét. Tudom, hogy így könnyebben viseli az anyag a nyíró hatásokat"
A vibráció és rezgés az egyik legnagyobb ellensége a repülőknek, a motorok, az erőátvitel és légcsavar korabeli pontatlanságiból, kiegyensúlyozatlanságából, a csillag motor kisebb gyújtási szinkron eltéréseiből származik.
Amire te gondolsz az a szerkezeti elemek rugalmassága, ez az ami segíti a szerkezet szilárdságát és ami miatt nem hullik szét az egész.
A teherviselő elemekre ható nyíró (és hajlító) erők általában valamilyen túlterhelésből származnak (manőverezés, leszállás stb.) Ennek káros hatásait a vibráció felerősíti, nem gyengíti.
Aláírás: inkább nem, mert azt hiszi valaki, hogy "arcozok"
Szia Anonim!
VálaszTörlésMár miért lenne hozzászólásod okoskodás, arcoskodás? Én örülök neki és köszönöm neked!